Pomjeranje starosne granice za uvoz automobila iz inostranstva sa sadašnjih sedam na deset godina, teretnih vozila i autobusa sa deset na 13 godina, neće biti, jer u BiH i bez ove odluke ima previše vozila starijih od deset godina, tvrdi zamjenik predsjedavajućeg Komisije za vanjsku trgovinu i carine Predstavničkog doma parlamenta BiH, Dušanka Majkić.
Ona smatra da, bez obzira što je iz EU stigao zahtjev za definitivnim ukidanjem starosne granice na uvoz automobila i teretnih vozila, ova inicijativa ipak neće dobiti dovoljan broj glasova u parlamentu BiH. S obzirom da je potpisala Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju s EU, BiH nije u mogućnosti da novim carinskim barijerama zabrani uvoz ovih vozila, ali je, smatra Majkićeva, na uvoz moguće utjecati necarinskim mjerama, prenosi Fokus.
"Veliki broj kuća za tehnički pregled vozila u BiH ima jako dobru opremu, ali često se dešava da vozilo dobije potvrdu da je ispravno, iako nije ni bilo na pregledu. U pitanju je trenutno stanje u društvu da se pozitivno ocijeni i ono što je daleko od pozitivnog", kazala je Majkićeva.
Da bi usvajanjem inicijative o izmjeni starosne granice za uvoz automobila nivo sigurnosti saobraćaja u RS i BiH bio još niži, smatra i član Savjeta za sigurnost saobraćaja RS, Milenko Jaćimović, uz objašnjenje da su vozila starosti od oko deset godina, eksploatacijom kočionih sistema, šasije, ali i motora, u takvoj situaciji da oni više nisu u mogućnosti da ostvare svoju pravu i punu ulogu.
"Vozilo je jedan sistem dijelova, koji ima svoj stepen izdržljivosti. Kada se neki dijelovi istroše, oni se mogu zamijeniti, ali rezervni dijelovi koji su kod nas u ponudi, često su sumnjivog porijekla i još sumnjivijeg kvaliteta. Dakle, što starija vozila na našem tržištu, to je teže ostvariti punu ispravnost tih vozila", objasnio je Jaćimović.
Iako je i sada prisutna povećana zagađenost zraka u gradovima i industrijskim zonama, prema mišljenju v.d. direktora Republičkog instituta zaštite, ekologije i informatike, Predraga Ilića, uvoz još starijih vozila dodatno bi pogoršao kvalitetu zraka. Ipak, Ilić rješenje vidi u uvođenju novih kontrola i zakona u vezi sa ispusnim plinom, kojim bi vozila koja ne ispunjavaju propisane uvjete, bez obzira na starost, izbacili iz saobraćaja.
ekapija.ba
RSS Comments
napisao Goran Popovic, Siječanj 08, 2010
napisao ermin, Siječanj 24, 2010
u ovoj zemlji je očito da tu bagru u parlamentu treba objesiti, i dati do znanja da se tamo glasa da se napravi nešto dobro za ovu državu a ne da se drpaju pare i guli naša koža sa leđa. ja se sad osjećam " ko vas j... levati što nemate para, boli nas k.... što vozite stara auta"
ma tu stoku definitivno treba otjerati i sve one koje ne misle dobro za ovu državu i njene građane.
GLASAJMO ZA BATKA DA NAM BUDE PRESEDNIK ! ! !
napisao šefko, Siječanj 30, 2010
Dali oni stvarno smatraju da su svi građani BiH glupi i neškolovani i da nemogu sabrati 2 i 2 ?????????????.
Po kojoj logici moze jedan vw Golf 1 ili golf 2 koji su u prosjeku stari između 15 i 30 godina biti bolji nego jedan audi a4 koji je 12 godina star ili audi a 6 ??????????????
jeli vi to smatrate sigurnim autom .Pa ljudi dosta je toga nije niko lud.
Pametnije bih vam bilo da zabranite uvoz nekvalitetnih djelova i ostalog smeća u bih e tek tad bih ja vas smatrao kao ljude koji žele sigurni saobracaj u bih.
Dosta je više laži i petljanja